贝克曼梁是谁

贝克曼梁是谁 贝克曼梁是哪国人?

贝克曼梁测弯沉的基本原理?

贝克曼梁是哪国人?

弯沉实验是根据高速路、公路桥梁隧道施工等路基施工的操纵检验 ,根据对不一样道路和不一样土层的路基工程开展落锤式弯沉仪和贝克曼梁比照实验及相关分析 ,明确提出了检验路基工程的操控指标值。关键分落锤式弯沉仪(fwd)与贝克曼梁式弯沉仪(bb)的对照实验科学研究。

贝克曼梁法测弯沉试验多久距离测量一次?

贝克曼梁法 1. 实验目地和应用领域 (1)本办法适用测定各种路基工程、路面的回弹力弯沉,用于鉴定其总体承载力,可供路面总体设计应用。

(2)本方式测定的路基工程、软性路面的回弹力弯沉值能够完工和竣工验收应用。(3)本方式测定的路面回弹力弯沉能为道路养护管理方法机构制订养路铺路方案给予根据。(4)沥清路面的弯沉以规范温度20℃时为标准,在别的温度(超出20土2℃范畴)检测时,对薄厚超过5cm的沥清路面,弯沉值应予以温度调整。2.仪具与原材料 (1)检测车:两轴:后轴双侧4轮的载重车,其规范轴载荷、轮胎尺寸、车胎空隙及轮胎气压标准等基本参数应符合规定。检测车可按照必须按公路等级挑选,高速路,一级及二 级道路应选用后轴100kn的bzz-100;别的级别道路也可选用后轴60kn的bzz-60。(2)路面弯沉仪:由贝克曼梁、内径百分表及表架构成,贝克曼梁由铝型材做成,上面有水平泡,其手臂(触碰路面)与后臂(装内径百分表)长短之比2:1。弯沉仪长短有二种:一种长3.6m,前后左右臂各自为2.4m和1.2m;另一种延长的弯沉仪长5.4m,前后左右臂各自为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥清路面或水泥混凝土路面上测定时,宜选用尺寸为5.4m的贝克曼梁弯沉仪、并选用bzz-100规范车;弯沉值选用内径百分表量得,也可以用自动保存设备开展精确测量。(3)容栅路面温度计:顶端为圆头,测量范围不得超过1℃。(4)其他:软尺、哨子、白喷漆或铅笔、指引旗等。3.实验方式与流程 1)实验前准备工作 (1)查验并维持测定用规范车的车辆状况及刹车踏板特性优良,车胎内胎符合要求打气工作压力。(2)向汽车车槽中运载(钢块或沥青混合料),并且用地中衡称重后轴总品质,符合规定的轴重要求,汽车行车及测定全过程中,轴重不可转变。(3)测定车胎接地装置总面积;在整平光洁的硬质的路面上放液压千斤顶将汽车后轴顶起,在车胎下边铺一张新的复写纸,轻轻地落下来液压千斤顶,即在方格纸上印上车胎划痕,用求积仪或数格子的方式计算车胎接地装置总面积、精准至0.1cm2 。(4)查验弯沉仪内径百分表精确测量灵巧状况。(5)如在浙青路面上测定时,用路表温度计测定实验时温度及路表温度(一天中气温持续转变,应随时随地测定),并根据气象局掌握前5d的平均温度(日最高温度与最低温度的均值)。(6)纪录沥清路面建造或改造时原材料、构造、薄厚、工程施工及保养等状况。2)测试流程 (1)在检测道路布局测量点,其间距随检测须要而定,测量点应在路面驾驶行车道的轮迹携带,并且用白喷漆或铅笔划上标识。(2)将试验车后胎轮隙指向测量点后约3 ~ 5cm处的位子上。(3)将弯沉仪插进汽车后胎中间的间隙处,与汽车方位一致,梁臂不可遇到车胎,弯沉仪测头放置测量点上(轮隙核心正前方3 ~ 5m处),并组装内径百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻地叩打弯沉仪,查验内径百分表是不是平稳回零。弯沉仪可以是一侧测定,还可以双侧与此同时测定。(4)测定者吹哨发令指引汽车慢慢前行,内径百分表随路面形变的提高而不断往前旋转。当指针旋转到极值时,快速载入初读值l1 。汽车仍在砥砺前行,指针反方向旋转:待汽车驶离弯沉危害半经(3m以上)后,吹哨子或挥舞红旗轿车指引泊车。待指针旋转平稳后载入终读值 l2 。汽车前行的效率宜为5km/h上下。4.弯沉仪的支撑点形变调整 (1)当使用尺寸为3,6m的弯沉仪对半刚性基层沥清路面、水泥混凝土路面等开展弯沉测定时,有可能造成弯沉仪橡胶支座处形变,因而测定时要检测支撑点有没有形变。这时运用另一台检测用的弯沉仪组装在测定用的弯沉仪的后才,其测量点架于测定用弯沉仪的支撑点旁。当汽车给出时,与此同时测定两部弯沉仪的弯沉读值,如检测用弯沉仪内径百分表有读值,即应当纪录并开展支撑点形变调整。当在同一固层上测定时,可在不一样的部位测定5次,求平均值,之后每一次测定时为此做为调整值。(2)当选用长5.4m的弯沉仪测定时,并不开展支撑点形变调整。5.结论测算及温度调整 1)测算测量点的回弹力弯沉值。2)开展弯沉仪支撑点形变调整时,测算路面测量点的回弹力弯沉值。3)沥清整体面层薄厚超过5cm且路面温度超出(20土2)℃范畴时,回弹力弯沉值应开展温度调整,温度修正有这两种方式。(2)测算均值和标准偏差时,应将超过l’ 土(2~3)s的弯沉特殊值放弃。对舍弃的弯沉值太高大的点,应找到其周边界线,开展部分解决。用两部弯沉仪与此同时开展上下轮弯沉值测定时,应按2个单独测量点什:不可以选用上下二点的均值。(3)弯沉意味着值不得超过设计方案规定的弯沉值时得100分;超过时得零分。若在非不好时节测定时,应考虑到时节危害指数。